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Modèle d`autorisation de conduite sans caces

Modèle d`autorisation de conduite sans caces

SAN FRANCISCO — le projet de véhicule robotique d`uber n`était pas à la hauteur des attentes des mois avant qu`une voiture auto-pilotée par la compagnie ait frappé et tué une femme à Tempe, Ariz. Lorsque uber s`est déplacé vers un seul opérateur, certains employés ont exprimé des préoccupations en matière de sécurité aux gestionnaires, selon les deux personnes qui connaissent les opérations d`uber. Ils craignaient que le solo ne soit plus difficile à rester vigilant pendant des heures de conduite monotone. M. Kallman a déclaré qu`il avait retardé le début de son initiative à chauffeur unique afin de permettre une formation plus poussée et de s`assurer que les conducteurs se sentaient à l`aise pour le nouveau rôle. La mort d`une femme qui a été frappée par une voiture autonome exploitée par uber est considérée comme la première fatalité piétonne associée à la technologie de conduite autonome. La vidéo nouvellement publiée offre des indices sur ce qui s`est passé. Tous les officiers actifs, les employés, les étudiants actuellement inscrits, ou les bénévoles spécifiés ou les agents voyageant (ou conduisant sur des affaires universitaires) doivent: Si vous avez un bon dossier de conduite dans votre pays d`origine vous pouvez obtenir le crédit pour lui ici. Obtenez une lettre de votre agent d`assurance de retour à la maison. Si l`agent allemand dit que vous ne pouvez pas obtenir ce crédit essayer un autre agent. Certains agents d`assurance en Allemagne sont destinés à obtenir l`expatrié à travers ces complexités.

Il y a de nombreux facteurs en plus de la couverture qui influencent le prix de l`assurance. Les conducteurs débutants paient plus que les conducteurs expérimentés; ceux qui conduisent de grosses voitures puissantes paient plus que ceux qui ont des véhicules plus modestes; ceux qui vivent dans les zones urbaines paient plus que ceux des zones rurales, et ceux qui ont été trouvés responsables dans les accidents paient plus que ceux qui n`ont pas. Les entreprises de technologie comme uber, waymo et LYFT, ainsi que les constructeurs automobiles comme General Motors et Toyota, ont dépensé des milliards en développant des voitures autonomes dans la conviction que le marché pour eux pourrait un jour valoir des milliards de dollars. «Au fur et à mesure que nous développons la technologie de conduite autonome, la sécurité est notre principale préoccupation à chaque étape de la route», a déclaré Matt Kallman, porte-parole d`uber. «Nous sommes déchirés par ce qui s`est passé cette semaine, et nos voitures restent à terre. Nous continuons à aider les enquêteurs de quelque façon que nous pouvons. Lorsque M. Khosrowshahi a repris les fonctions de chef de la direction d`uber, il avait envisagé d`arrêter les opérations auto-motrices, selon deux autres personnes qui connaissaient la pensée de M. Khosrowshahi. Mais il est devenu convaincu qu`il était important pour les perspectives à long terme d`uber.

Sa visite à Phoenix a été vue par l`équipe d`Arizona comme une occasion critique de démontrer leurs progrès, selon les gens familiers avec les opérations de l`entreprise dans la région de Phoenix. Ils voulaient l`emmener en balade sans intervention humaine pour démontrer que les voitures pouvaient gérer des cas dits de bord, des situations routières difficiles à prédire.

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